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看完本文,了解下加速度傳感器的工作原理和分類

發(fā)布時間: 2022-10-19  點擊次數(shù): 694次
  加速度傳感器的工作原理:
 
  傳感器的振動系統(tǒng)由“m-k”系統(tǒng)組成,與一般加速度計相同,但質量m上附有一個電磁線圈。當?shù)鬃嫌屑铀俣容斎霑r,質量塊偏離平衡位置。位移由位移傳感器檢測,由伺服放大器放大,并轉換為電流輸出。電流流過電磁線圈,在永磁體的磁場中產生電磁恢復力,試圖將質量塊保持在儀器外殼位置的原始平衡,因此伺服加速度傳感器在閉環(huán)狀態(tài)下工作。
 
  加速度傳感器的分類:
 
  1、壓電式
 
  壓電加速度計也稱為壓電加速度傳感器。它也是一個慣性傳感器。
 
  壓電加速度計的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應。當加速度計振動時,質量施加在壓電元件上的力也會發(fā)生變化。當測得的振動頻率遠低于加速度計的固有頻率時,力的變化與測得的加速度成正比。
 
  2、壓阻式
 
  壓阻式加速度傳感器基于MEMS硅微加工技術,具有體積小、功耗低等特點,易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中,廣泛應用于汽車碰撞實驗、測試儀器、設備振動監(jiān)測等領域。
 
  3、電容式
 
  電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的電容傳感器。電容式加速度計是一種通用的加速度計。它在一些領域是不可替代的,例如安全氣囊、手機和移動設備。電容式加速度計/電容式加速度傳感器采用微電子機械系統(tǒng)(MEMS)技術,在大規(guī)模生產中變得經濟,從而確保低成本。
 
  4、伺服式
 
  伺服加速度計是一種動態(tài)性能好、動態(tài)范圍大、線性度好的閉環(huán)測試系統(tǒng)。
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